5月初，广西玉柴机器股份有限公司发布公告，以丰厚待遇公开招聘八桂学者和特聘专家，招聘的岗位名称是“新能源汽车动力系统研发”和“发动机清洁燃烧技术”。该岗位八桂学者的工作条件和待遇优厚创下广西历史之最。
“新能源汽车动力系统研发”岗位配备由4-6名具备硕士以上学历中青年科研技术骨干组成的科研创新团队，主要研究方向为：新能源汽车动力系统设计研究，专用发动机关键技术突破，多能源电子控制系统自主研发，混合动力专用机械自动变速器(AMT)开发，关键零部件工艺、材料、精密机械加工等制造技术提升。在其聘期内，广西壮族自治区财政每年给予每位全职八桂学者20万元税后岗位津贴，给予所带科研创新团队20万元税后岗位津贴，为其提供科研补助经费60万元。对从广西区外引进的全职八桂学者一次性给予100万元的税后安家费，区内受聘八桂学者未享受房改优惠政策的一次性给予100万元税后安家费。此外，广西玉柴机器股份有限公司还将为八桂学者及其科研创新团队提供不低于200万元的科研启动经费，并相继补充投入1.8亿元用于技术研发、新能源汽车动力总成产业化车间修建和加工设备采购。
“发动机清洁燃烧技术”配备由20名左右本科以上学历中青年科研技术骨干组成的科研团队，研究方向为：EGR控制技术，低温燃烧控制技术，高喷射压力下的燃烧室设计以及气道设计技术，燃烧系统匹配的DOE技术。聘期内，广西壮族自治区财政一次性给予每位特聘专家及其科研团队20万元科研补助经费；每年给予每位特聘专家10万元税后岗位津贴，给予所带科研团队5万元税后岗位津贴。此外，广西玉柴机器股份有限公司每年向特聘专家所带团队提供不低于5万元的税后岗位津贴和3000万元以上的科研配套经费。
受聘的八桂学者和特聘专家还可享受广西玉柴机器股份有限公司按有关规定提供的工资、福利、保险等待遇。
八桂学者制度和特聘专家制度是广西壮族自治区党委、政府于2010年设计的广西有史以来资助力度最大、含金量最高的两项制度，目的是推进“人才强桂”战略的实施，加快吸引和培养高层次创新创业人才，增强自主创新能力，推动经济社会科学发展。根据《广西壮族自治区八桂学者制度试行办法》和《广西壮族自治区特聘专家制度试行办法》的有关规定，广西壮族自治区在区内有关高等学校、科研院所、骨干企业设立第一批31个八桂学者岗位和32个特聘专家岗位，重点覆盖了自治区重点发展的食品、汽车、冶金、石化、电力、机械、有色金属等千亿元支柱产业，又超前覆盖了重点培育的医药制造、生物、电子信息、造纸与木材加工等产业，充分反映了新能源、新材料、节能环保等战略性新兴产业发展的需要。
八桂学者、特聘专家这两项人才政策，定位高、待遇优厚、设岗严格，广西玉柴机器股份有限公司能成为自治区首批八桂学者、特聘专家设岗单位，彰显了自身的实力，这将会大大提高公司在高端人才引进方面的影响力度，同时为公司的高端人才提供新的事业发展平台。
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玉柴机器股份有限公司创建于1951年，1993年改制为中外合资企业。发动机年生产能力为70万台，主要产品为车用、船用、工程机械用、农业机械用等6大类22大系列的微轿、轻、中、重型柴油机，功率覆盖55～880千瓦。公司生产的全系列产品排放均达国3以上排放标准，部份达到国4、国5标准，是中国柴油发动机行业产品谱系最丰富、最完整的企业。
玉柴研发实力雄厚，拥有国家级企业技术中心、博士后工作站，以及固定资产投资额超过4亿元人民币、国内唯一的国3和国4排放测试平台，国内最优秀的发动机噪声和振动测试半消声室等设施，是国内同行中设施最完善、最先进的国家认可实验室。与德国FEV等著名科研机构和英国布鲁奈尔大学等多所国内外名校合作共同建立了10余个研发中心。
玉柴拥有一支优秀的科研队伍，其中国务院特贴专家6人、博士29人、其他科研人员1200人。2009年，在全国575家国家认定企业技术中心评估排名，玉柴技术中心名列第27位，在发动机行业中排名第一。近年来，先后承担了7项国家863课题和11项国家其他科研项目，主持或参与25项国家标准的制订和修订工作。在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术上处于国际先进水平，多个领域填补了我国汽车发动机技术空白，引领了行业发展潮流。先后荣获“国家认定企业技术中心创新能力建设成就奖”、内燃机工业“百年成就奖”等多个国家级荣誉。
玉柴与中国汽车技术研究中心建立战略合作伙伴关系
2011年4月1日上午，玉柴机器股份有限公司董事长晏平与中国汽车技术研究中心主任赵航共同签署了《玉柴机器股份有限公司—中国汽车技术研究中心框架合作协议》。自此，双方形成战略合作伙伴关系。双方协议约定本着“优势互补、讲求实效、共同提高、实现双赢”的原则，在汽车行业标准与技术法规、产品检测试验与认证、产品开发、规划与工程建设项目设计、质量体系认证与培训、信息服务与软科学研究、科研项目合作等领域进行战略合作，利用各自优势支持对方自主创新项目。
德国46名享誉国际的内燃机专家汇聚玉柴
2011年3月29日，德国亚琛工业大学内燃机研究所后援会2011年年会在玉柴召开，Franz Pischinger、Stefan Pischinger等46名享誉国际的内燃机专家教授汇聚玉柴。这是德国亚琛工业大学内燃机研究所后援会年会第一次到亚洲召开。
德国亚琛工业大学内燃机研究所后援会(FVK)主要由两代Pischinger教授带的博士及部分与研究所有关的人员组成。该后援会目前有成员300多人，玉柴股份公司董事长高级技术顾问李勤博士是该后援会的成员。
在谈到为什么会选择在中国广西玉柴召开年会时，德国FEV公司总裁Stefan Pischinger教授说，一个原因是玉柴是中国最大的发动机企业之一，中国是汽车行业里最具增长潜力的市场；玉柴按现在这样发展下去，完全可以进入欧美市场。[page]
玉柴5维尊享技术持续护航中国客车业
5月12日，在2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，玉柴举行了以“实力·尊享”为主题的客车升级动力发布会，发布了4组非常有实力的数据和5维尊享技术，为玉柴未来继续领跑中国客车动力注入了新的活力。
玉柴积淀整合的5维尊享技术，将释放无限能量满足客车用户需求：一是两级增压技术，成功解决了公路客运发动机高低转速的动力性矛盾，为每年近10万用户创造巨大价值；二是混合动力技术，使玉柴已经成为中国客车混合动力产业优秀的供应商；三是智能动力系统，为智能客车提供核心基础；四是电控自主标定技术，玉柴客车动力全方位满足客户多样化需求；五是应用集成技术，只为更简单、更高效。
5维尊享技术凝聚了玉柴积蓄多年的技术实力和市场经验，集成了玉柴10多年来对客车动力的理解以及电控、信息化、新能源等新技术，为客车产业提供功率覆盖90-480ps、性能和品质达到国内顶级水平、能够与国际品牌竞争的核心升级动力。基于5维尊享技术推出的玉柴客车升级动力，将持续提升与传递玉柴客车动力价值。
岗位选聘八桂学者
“新能源汽车动力系统研发”
岗位选聘八桂学者
一、岗位设置情况
(一)岗位名称：新能源汽车动力系统研发
(二)主要研究方向
1.新能源汽车动力系统设计研究；
2.专用发动机关键技术突破(包括柴油机、气体机两个平台)；
3.多能源电子控制系统自主研发；
4.混合动力专用机械自动变速器(AMT)开发；
5.关键零部件工艺、材料、精密机械加工等制造技术提升。
二、支持方式
(一)每个八桂学者岗位配备4-6名中青年科研技术骨干，组成科研创新团队；
(二)自治区财政在八桂学者聘期内，每年给予每位全职八桂学者20万元税后岗位津贴；每年给予每位八桂学者所带科研创新团队20万元税后岗位津贴，由八桂学者根据团队成员的实际贡献自主分配；每年为每位八桂学者提供科研补助经费60万元；对从自治区外引进的全职八桂学者一次性给予100万元的税后安家费(住房补贴)，区内受聘八桂学者未享受房改优惠政策的一次性给予100万元税后安家费(住房补贴)；
(三)玉柴在八桂学者聘期内，为八桂学者及其科研创新团队提供的科研启动经费不低于200万元，并相继补充1.8亿元投入(其中1200万元用于技术研发，1.6亿元用于新能源汽车动力总成产业化车间修建和加工设备采购)；
(四)玉柴为八桂学者提供必要的科研条件，并在科研立项等方面给予重点支持；
(五)在聘期内，全职八桂学者、科研技术骨干享受玉柴按国家规定提供的工资、福利、保险等待遇。其他有关待遇，由玉柴根据实际情况，商八桂学者确定。
岗位特聘专家
“发动机清洁燃烧技术”
岗位特聘专家
一、岗位设置情况
(一)岗位名称：发动机清洁燃烧技术
(二)研究方向：
1.EGR控制技术；
2.低温燃烧控制技术；
3.高喷射压力下的燃烧室设计以及气道设计技术；
4.燃烧系统匹配的DOE技术。
二、支持方式
(一)每个特聘专家岗位配备20名左右本科以上学历的中青年科研技术骨干，组成科研团队；
(二)在聘期内，自治区财政一次性给予每位特聘专家及其科研团队20万元科研补助经费；每年给予每位特聘专家10万元税后岗位津贴，给予每位特聘专家所带科研团队5万元税后岗位津贴；
(三)在聘期内，玉柴每年向特聘专家所带团队提供不低于5万元的税后岗位津贴，向特聘专家及其科研团队提供3000万元以上的科研配套经费。同时，提供科研所需实验室、仪器设备及办公条件条件，在科研立项、人员聘用等方面给予重点支持；
(四)在聘期内，特聘专家享受玉柴按有关规定提供的工资、福利、保险等待遇。其他有关待遇，由玉柴根据实际情况，商特聘专家确定。
招聘公告详见玉柴集团网站：http://www.yuchai.com