日前，在北京中国国际展览中心（新馆）举办的第八届中国国际内燃机及零部件展览会上，众多国内外知名内燃机生产企业悉数亮相了自产的经典产品。在采访过程中，记者注意到，很多轻型发动机企业对于YC4F在过去几年客车配套市场上的叱咤感到无力应付，几年后YC4F逐渐占据了大部分6~7米的客车市场。那么，究竟是什么原因促使YC4F完美“晋级”呢？业内人士告诉记者：“当时，与YC4F功能不差上下的产品，很多发动机生产企业都有现成的，但是我们输了，因为玉柴在市场上采用了高明的营销手段。”真的是如此吗？
　　YC611系列铺路市场
　　“YC4F这款新产品面市之后，玉柴并没有针对这款机型做过大型市场营销推广活动。”玉柴营销部市场策划负责人表示。据了解，YC4F刚刚投放市场的时候，在没有形成规模效益的情况下，针对轻型客车用户对购买价格较为敏感的特点，以极薄利润的定价满足用户需求，玉柴并没有对其进行特殊的大型营销推广。YC4F的上市所运用的市场营销手段与众多产品如出一辙，“首先分析市场，做好市场销售目标和预测，根据具体情况选择营销方式，做好整车开发配套、公告、配件、服务等市场基础工作。”
　　那么，究竟是什么推力让YC4F迅速得到整车企业的认可呢，我们注意到， 在2005年第二届客车大赛上，郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、杭汽、扬州亚星、五洲龙、安徽江淮、中通客车、苏州金龙等多家知名客车企业在筹备大赛之初就积极与玉柴合作，确定所参展车型配套发动机选用玉柴系列。刚刚在第三届上海国际发动机及制造技术展览会上获得“最优性价比机型”美誉的YC6G系列发动机，这次可谓春风得意，成为众多厂家的首选和必选产品。
　　对此，相关负责人认为，从2001年至2007年间，玉柴客车发动机销售以平均每年85％的增长率高速发展，牢牢占据大中型客车市场65%的份额，使得玉柴在客车市场第一动力品牌的地位不断强化，成为众多客车企业和终端用户的首选客车动力。YC6G更是秉承了玉柴主力产品YC611系列优良性能，具有高可靠、高强度、长寿命、低油耗、低排放、低噪声和便维护等性能，成为众多客车生产企业的首选。同样地，在那次客车大赛上，玉柴的新秀YC4F系列发动机也开始崭露头脚，成为众人瞩目的焦点。