【中国路面机械网 原创报道】距离国内领先的通用动力供应商——广西玉柴机器股份有限公司（以下简称“玉柴股份”）发布非道路国四新产品仅一个多月的时间，11月27日，bauma CHINA 2018在上海新国际博览中心盛大开幕，玉柴股份再次携8款工程机械用国四动力重磅亮相，成为行业唯一一家展出国四产品的发动机企业，持续引领工程机械行业排放升级的同时，更进一步扩大了玉柴股份在工程机械行业的品牌影响力。

玉柴股份携工程机械用国四动力重磅亮相bauma CHINA 2018

借此bauma CHINA 2018展会契机，中国路面机械网专访了玉柴股份通机动力事业部总经理黄伟枢，就此次玉柴股份的参展展品、工程机械行业即将实行的国四排放新标准应对以及接下来玉柴股份在工程机械行业的布局等问题，与之进行了深度交流。

玉柴股份通机动力事业部总经理黄伟枢接受中国路面机械网专访

8款工程机械用国四动力重磅亮相

bauma CHINA 2018上，玉柴股份共带来了包括6款大马力产品YCF36、YCA05、YCA07、YCK09、YCK13、YCTD20和2款小马力产品4D24、3C11共8款工程机械用国四动力重磅亮相。这8款非道路国四产品都是基于A、F、K三大技术平台所生产的，每一款展品都堪称玉柴机器在不同工程机械配套领域的经典代表，配套功率最大可达700KW，是玉柴全面规划，定位“高品质、高性价比”的产品，动力性、燃油经济性、NVH均实现了全面升级，实现国际领先水平，适配于各型号工程机械，能满足不同客户的多样性需求。

玉柴工程机械用国四动力引观众驻足围观

据黄伟枢介绍，玉柴非道路国四产品性能可靠，使用了可换向风扇技术及蓝盾空滤，长保养周期达500小时，四缸发动机的B10寿命超20000小时，六缸发动机的B10寿命超30000小时；动力强劲，较非道路国三产品功率提升10%~20%，最大扭矩提升10%~40%，低速扭矩提升10%~30%，动力性能达国际领先水平；产品舒适性好，通过双平衡轴、齿轮降噪技术、新材料、气门降噪技术，发动机振动、噪声水平领先行业；低油耗，依靠高效燃烧技术和低摩擦技术将油耗降低了3%~5%，进一步提升了燃油经济性；智能化程度高，智能e起动系统、结合后处理智能驱动集成、故障预警、远程标定与诊断、智能动力自适应等技术，支持整车智能的集成；适配性好，融入系列化模块化、整车接口延续性、后处理发动机安装集成等设计理念，提升产品适配性。

“展品中不仅有为大型矿用车配备的12升、13升发动机，为5吨装载机配备的YCK09发动机，还有为3吨装载机配备的YCA05等。”黄伟枢表示，“为5吨装载机配备的K09-T40是这次的一个明星展品，其排量为9.4L，功率覆盖220～400马力，是玉柴与奥地利AVL公司联合设计开发的全新一代重型六缸柴油机。由于对标戴姆勒奔驰同类产品，K09的各项性能十分优越，目前已小批量为柳工5吨装载机进行了试配套，市场反应良好；为3吨装载机配备的YCA05是行业首创的4缸发动机，以前的30装载机大家习惯用6缸发动机，但其实性价比并不好。在30装载机上应用6缸发动机其动力性和成本都是过剩的，产品不够经济。我们利用国四排放标准升级的契机为30装载机推出了4缸发动机A05。由于新技术的应用，解决了以前4缸发动机为小型装载机配套时低速扭矩不足的问题。用4缸机完全能取代6缸发动机，这个方案不仅能满足客户实际使用的需要，也能够降低成本得到了主流厂家的响应，4缸机取代6缸机将是行业发展的一个新方向。”

适配工程机械产品更具针对性和竞争力

随着非道路国四排放标准实行日期的日益临近，作为我国内燃机行业领头羊的玉柴已做好了充足准备。“非道路国四排放标准的实施于像玉柴一样的主流发动机生产厂家而言是一次机遇。国四排放的技术路线，主流发动机生产厂家大都已具备。”黄伟枢表示。
玉柴非道路国四发动机排量产品线齐全，且借鉴了非道路第三、第四、第五阶段和车用第六阶段的技术优势和产品特点，性能更加优异，燃油经济性好，功率密度提升，能够更好地提升生产力和运营效率。玉柴智能电控平台与主机设备无缝链合，系统升级简单易行。噪音低，提速快，低速大扭矩，强劲可靠，综合收益高。同时，与玉柴欧洲第五阶段高端产品对接，能够满足客户更多需求，配套更广泛。

玉柴股份在bauma CHINA 2018上展出的工程机械用国四动力产品

“玉柴T4系列新品发动机不单单是简单的排放升级，同时对产品的性能、可靠性、产品品质以及产品的适配性也做了全面的升级和开发，产品更具竞争力。玉柴T4新品发动机适用于包括推土机、压路机、挖掘机、矿用车、打桩机、沥青摊铺机、叉车、空压机等设备。”黄伟枢表示。玉柴作为专业动力供应商，这些年来在市场上取得的成就令人瞩目，在工程机械领域的钻机、空压机、30装载机和轮式挖掘机领域，玉柴发动机的市场占有率都是数一数二！

“工程机械行业中的空压机和钻机市场，玉柴发动机有一定的市场占有率。像阿特拉斯在国内销售的空压机都是配套的玉柴发动机。而在挖机市场，玉柴在轮挖上的配套要高于履带挖。一方面市场对履带挖掘机的品质定位较高，产品价格较高加之客户对产品的品质期望值也高，终端客户一直没有尝试用国产动力：另一方面，履带挖也一直采用进口的液压件，而进口液压件与国产动力之间的匹配也是一个问题，不过相信随着国产液压件质量的逐步提升，国产动力配套履带挖会是未来行业的一个趋势。而在轮挖市场，保有量不过一万五千台左右，今年玉柴在轮挖上的配套就高达六、七千台套，市场份额已经占到26%，明年预计还能再加一倍。在配套轮式挖掘机方面，玉柴发动机由于噪声、油耗、可靠性表现优异，完胜国外品牌动力，目前已经也成为国内轮挖动力匹配的一面旗帜。”黄伟枢表示。

据了解，玉柴今后在50装载机和履带挖掘机领域，以及压路机、叉车、矿用车等用途的发动机上还将进行重点布局，并已专门推出了YCF27、YCF30、YCK09等系列针对性的产品。此外玉柴还根据不同类型整机运行工况，针对细分应用领域进行专门的性能开发，进一步增强玉柴在工程机械领域的竞争力。

始终专注发动机研发，致力于通过技术创新打造排放更低、品质更优的发动机产品，实现排放标准升级的全程领跑的玉柴动力，未来仍将凭借优质的产品品质及非道路国四新产品发布上市契机，继续奋勇进取，在工程机械行业向着赶超国际一流企业，国际动力知名品牌供应商全速迈进。

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