2004年8月，在桂林召开的客车动力新产品推介会上，玉柴机器股份有限公司由11款发动机产品组成的环保舰队隆重登场。这批排放分别达标欧II、欧III的发动机产品，凝聚着当今世界最先进的技术，玉柴对其十足的信心，昭示着企业在环保发动机市场的高地上，又有了新的王牌。
　　自2004年7月1日起，我国将在全国范围内开始实施相当于欧洲II号标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值，新标准的实施标志着中国的机动车污染防治进入了一个新的阶段。而此次玉柴推出的客车动力，正是符合这一国家规定，迎合了国际潮流，顺应全球环保发展趋势的新一代客车发动机系列产品，这在净化空气，保护环境，促进经济与环境的可持续发展具有重要的意义。
　　YC6A卧式柴油机是针对低底盘客车和工程机械车的特殊需要而开发设计的全新一代发动机。具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，为满足特殊需求及更合理需求的配套提供了全新的、排放更清洁的、动力强劲的动力， YC6A卧式柴油机的正式投放，属国内首创，它填补了国内卧式车用发动机的市场空白，标志着我国发动机环保研发进入了新的领域。为满足城市客车低入口低地板趋势对客车低底盘的需要，适时开拓商机，玉柴积极与郑州宇通公司紧密合作，为整车合理配置提供最好的发动机解决方案，宇通公司成功开发出了适合国情的低入口、低地板车型——6128HG客车，该车底盘采用的就是玉柴YC6A卧式柴油发动机，这是我国第一款普及型低地板公交车。
　　另外，排放达到欧III的YC6L电控单体泵柴油机、YC6G、YC4G210-30等适合各类大中型公交车的三大系列柴油机也是这次新品推介的一大亮点。其中6L和6G均采用美国Delphi电控单体泵，最高喷射压力达1600bar；小孔径7孔喷油器，燃烧性能好，而且采用的是四气门技术，低涡流比缸盖，能实现燃油量与正时的灵活控制，从而达到低排放与低油耗。而YC4G210-30则是采用德国FEV技术，进一步强化了机体，降低振动，四气门技术，四缸一盖,涡流比和流量系数稳定受控，保证性能和排放，获得良好的燃油经济性。其中由德国马勒公司设计生产的活塞，采用喷钩+内冷油道进行冷却，顶面阳极氧化，大大提高活塞的可靠性。双轴平衡机构，解决四缸机自身固有的震动缺陷，进一步优化振动和噪声水平。横流冷却机体，大大提高气缸冷却效率。玉柴欧III产品的推出，将有助于推动城市环保建设的进程，标志着我国公交环保技术已达到国际水平。
　　此次展出还有玉柴与美国Woodward公司合作，专为城市公交车开发的压缩天然气（CNG）单燃料发动机——YC6112ZLQM。
　　玉柴总经理李天生先生在产品推介会上，向参加会议的各级领导、汽车厂商发表了欢迎辞。李天生经理介绍了此次推介会发布的卧式柴油机和欧III系列柴油机低排放、低消耗等环保特点。
　　本次推介会共展出了11款达标欧II、III排放的发动机产品，分别是：达到欧Ⅱ排放标准的6A卧式机，6L柴油机（L3000），6112CNG柴油机，6A柴油机，6105ZLQ柴油机，4110ZLQ柴油机（E0800），4108ZLQ柴油机（D0800）和6M（380Ps）；达到欧III排放标准的6112电控单体泵柴油机，6L电控单体泵柴油机，4112ZLQ（四气门、双平衡轴）柴油机。这次展出的发动机均具有大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪音、便维护等优点，其中卧式机的人本设计，环保性能，进一步体现了玉柴对现代城市人文环境的关爱。同时，配装玉柴6A卧式柴油机的宇通客车、6G欧III柴油机的丹东黄海客车和配装玉柴6G欧III柴油机的深圳五州龙客车等车型也在展台上精彩亮相。