据搜狐汽车研究室发布的数据显示，2014年国内广义乘用车销量超过1900万辆。如何在这个庞大的汽车市场中分得一杯羹？玉柴股份销售公司乘用车动力营销部经理杨倩告诉笔者，乘用车动力营销部经过近两年的市场摸索，加之与规划、研发、营销等部门的反复研讨，方向逐渐明确。未来，我们将抓住乘用车商用化趋势，谋求玉柴乘用车动力事业新的发展。

会议现场

玉柴乘用车动力板块从2004年4W点火成功，到2011年4Y20欧Ⅳ产品在济宁玉柴工厂成功下线，再到2014年研发升级4Y20/4Y22欧Ⅴ产品，可以说，玉柴已经初步搭建了乘用车柴油化产品平台。

目前，玉柴在乘用车动力领域，仍然处于一个开发市场的阶段。2014年乘用车动力销售主要为4F平台产品，以及小部分4W产品，销量远远达不到公司总体5年规划9万台的目标。当问及玉柴乘用车动力销售所面临的主要挑战时，乘用车动力营销部业务经理张立元说：“我们的乘用车动力销售最大的困难，就是有市场，没产品；产品单一，平台单一。”

YC4W发动机

尽管存在挑战，但从市场数据和分析来看，玉柴仍然有很大的市场机会。从2月9日召开的玉柴股份乘用车工作总结及布置会上获悉，随着排放法规的不断升级，以及工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》的实施，玉柴股份对2015年的乘用车动力销售增长保持乐观期待。

未来，为保证产品的市场竞争力，玉柴股份乘用车板块将按照细分市场的配套车型特点，抓住乘用车商用化趋势，锁定箱货、轻客、轻卡等“乘商类”产品市场，同时依托公司海外体系，拓展海外市场，在积极拓展配套平台的同时，建立完善的市场信息制度，加强对市场的把控，从而突破瓶颈，在乘用车动力市场实现应有的突破。